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2018/19年度国内蛋白粕的消费增速也是呈现下滑走势，具体来看，2018/19年度国内豆粕、菜粕抢占棉粕的市场份额，因此2018/19年度国内豆粕的消费增速预期是微幅回升，不过受中美贸易摩擦影响，2018/19年度豆粕消费或是不同于以往的一年，目前已经出台了低蛋白日粮的标准，或对2018/19年度豆粕消费产省一定的影响，另外就是2018年8月份以来的非洲猪瘟疫情的蔓延，下游存量也在发生一些变化，因此国内豆粕的消费预期或有一定的变化，进而对国内豆粕的价格产生一定的影响。

一般情况下，A检也仅仅利用每日飞行完任务后的航行后检查时间来进行检查。蒋绍新还告诉记者，C检检查的范围更广、深度更深、要求更高，按照检修要求，C检肯定会包含了飞机所有窗户玻璃的检修，针对风挡玻璃，甚至还会有功能性检查，比如加温测试、电阻测量、排除故障信息（如有）等内容，通常不会对状态正常的玻璃进行拆除，而D检包含了飞机结构性的检查、寿命件更换、监控件、重要器材的送修等工作，因此也会包括风挡玻璃拆装和测试、周边结构检查等工作，经过D检的飞机理论上就要将飞机恢复到原有设计水平的可靠性能，从而再次投入营运。据蒋绍新介绍，“检测的参考标准由两个部分组成，首先主要根据厂家的要求进行维检，另外，各个国家民航局也会制定相应的检修标准”。

两年内基本取消全国高速公路省界收费站今年的政府工作报告明确，两年内基本取消高速公路省界收费站。李小鹏表示，交通运输部一定抓紧推动这项工作。李小鹏解释，过去，中国的高速公路是以省为单位的建设体制和管理体制，一些省份依法设立一些省界收费站。但是在运行体验方面，带来一些不便。去年5月，国务 院推动取消高速公路省界收费站，交通运输部在去年进行了试点，年底取消了山东和江苏、重庆和四川十几个省界收费站，效果良好。

责任编辑：关海丰他在演讲时谈到了数字造船与产业模式转型，第一个叫数字化转型的核心理念：单一数字模型。这个单一数字模型从一开始的性能的点片面状到我们围绕整个建造需求的实体模型，到整个生产过程中的把生产工艺信息不断加入过程以后，使得员工工程更加方便的过程，包括未来的维护。

从人才的行业分布来看，浙江省表现出基础型和融合型数字经济并重的特点，各城市呈现差异化发展。杭州以发展ICT基础型产业为主，ICT行业高水平人才占比高达45%，数字人才占比43%。宁波以发展制造业数字化的融合型数字经济为主，制造业数字人才占比达到42%。金华则偏向于消费品、零售等产业。

近期复牌的中南文化也遭遇类似尴尬，本周前三个交易日均一字跌停，本周累计下跌31.92%。自9月14日复牌以来，中南文化股价遭遇连续重挫，昨日盘中一度创下四年来新低。净利润下滑、多位高管离职、身陷多起诉讼、多个银行账户遭冻结，中南文化的一系列问题直接导致了其股价的下挫。