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有媒体援引日本政府高官的话说，日方还在准备包括加强对韩国水产品入关检查在内的后续措施，对韩施压将不限于出口管制。难解的矛盾日方宣布出口管制措施后，韩国政府也采取措施积极应对。韩国近日在世界贸易组织货物贸易理事会会议上批评日方的做法，并称考虑向世贸组织提起诉讼。但韩国官员也承认，世贸组织诉讼复杂且旷日持久，难以取得良好效果。

我部积极支持重型甲醇汽车技术发展，2015年组织对天津大学研究开发的“柴油甲醇二元燃料燃烧技术”进行了专家评定，并支持其和华菱星马、潍柴动力等开展产业化应用合作。该技术可实现甲醇对柴油30%以上的平均替代率，综合节省燃料成本15%左右。2012年制定发布了甲醇汽车产品技术条件，在道路机动车辆生产企业及产品准入管理中支持甲醇汽车发展，先后公告发布中国重汽、陕重汽、吉利商用车、郑州宇通等企业开发的甲醇重型商用车、城市客车等多种产品。经过多年积累，甲醇汽车从产品性能到运行管理方面都取得了丰富经验。自2018年起，甲醇汽车产品公告已取消区域限制，可在全国范围内推广运行。

1月25日，市场监管总局发布公告，要求各级市场监管部门依法从严从重从快打击少数经营者串通涨价、哄抬价格、价格欺诈等违法行为，坚决维护防疫用品市场价格秩序。为了更好地有针对性地识别违法行为，市场监管总局还专门制定指导意见，增强执法的指导性。国家市场监督管理总局执法稽查局局长杨红灿说，市场监管总局细化了捏造散布涨价信息、非法囤积、利用其他手段哄抬价格三类行为具体的表现形式和认定标准。例如明确规定以1月19日进销差价率为基准，判断是否属于推动商品价格过高过快上涨，量化了执法依据，更具有可操作性。

4小时上涨快回吐也快，大阴K线回吐并且刷新了低点，短线有点走弱的迹象，但仍是震荡节奏，K线形态收得不美观，日内短线不排除还会惯性的下探以寻求更低的支撑回稳，但是整体的深度空间还是有限，后面还是下探回升的思路，只是今天要看下探的位置，强势在千二上方震荡，弱势的话，不排除再次去1190附近测试支撑，本身反复，就没有绝对，支撑和阻力只是参考，具体操作还得结合形态转变及时调整思路，亚盘空间不确定，需要结合欧盘的强弱来看，而空间也主要在美盘时段，主思路还是下探后低多，激进在1200附近尝试多一次，下破1195损，目标仍看昨日高点附近，若欧盘下破千二，则要等1191-1192一带再考虑多一次。

同时，上交所表示，2018年10月25日，嘉颐实业曾承诺于当年11月30日前完成业绩承诺补偿，但至今仍未实现，其所称做出的大量工作未产生实际作用，不影响违规行为认定。而按前期约定，嘉颐实业向秋林公司归还的分红是其应尽义务，并非“转赠”。综上，上交所于2019年11月14日向嘉颐实业下发纪律处分决定书，对嘉颐实业予以通报批评，并准备通报中国证监会，记入上市公司诚信档案。

而此次，魏思澜表示，领克在欧洲市场还将以“订阅”模式为终端用户提供服务，类似于“融资租赁”模式，终端用户可以选择每月付出一定的租金来使用领克旗下的产品，而当终端用户不再需要使用，可以将产品退回。据魏思澜向《欧洲汽车新闻》透露，领克在欧洲的产品线也与中国地区也有所不同。目前，领克在华有01、02、03三款车型，未来预计还将进一步扩展到10款。不过，魏思澜表示并不会把所有车型都引入欧洲市场，而是选择几款，数量将“远低于”中国市场。而未来领克完全有可能成为一个全电动品牌，但在时间上还不确定。